Arbetet med vår Smaragd fortskrider och så här långt börjar allt invändigt bli klart.
- Elsystemet är utbytt till genomgående 1,5mm2 förtennad kabel och det har även tillkommit två lampor och tre 12V uttag - överhuvudtaget har inte vår Smaragd några större förbrukningskällor men att ha ett fräsch elsystem och därtill väldokumenterat dito känns tryggt
- Det äldre Silva systemet med logg, lod och kompass är borta och kommer ersättas med ett Nexus NX alternativt Nexus NX2 system - den analoga kompassen är kvar och behovet av logg, lod och digital kompass är inte överväldigande med handhållen GPS med sjökort i sittbrunnen (skulle vara för att ha koll på strömmen kontra fart över grund..)
- Masten rensad på oanvänd kabel och topplanternans kabel har fått en förlängning, skyddad av krympförband och en ordentlig kontakt
- Toferna och durken är ommålad med International Perfection som tidigare nämnts - det som inte nämndes var att inte spara in på maskeringstejpen
- Samtlig isolering och utanpåliggande mattor är borttaget och håller som bäst på att ersättas med ny fräsch isolering och en nyans ljusare matta
- Många äldre oanvända hål i inredningen har blivit pluggade och slipade
- Teaken invändigt har blivit oljad två gånger (framförallt som en konsekvens av målandet och pluggen)
- Garderoben har fått en gummimatta i botten och dörren blivit större genom att ta bort överflödigt trä - utblåset från värmaren bland annat borttaget
Nästa område att ta tag i blir sittbrunnen och nedgångsluckan.
Vår Smaragd är varvsbyggd av Rivalbåtar 1987 och fortfarande i mycket gott skick. Förra ägaren har vårdat båten och samtidigt gjort de justeringar som klassregeln tillåter varför kölen är optimerad, bottenstockar, förstärkningar runt mast osv.
Vi är mycket nöjda med vår Smaragd och kan varmt rekommendera klassen till andra som gillar klassiska linjer men samtidigt bra prestanda och rolig segling.
Sedan finns det alltid saker som förändras och som är mer eller mindre viktiga för andra. Det var hög tid att fixa till elen, all gammal el är borta och skall ersättas med ny, inredningen är utriven och det blir ny isolering och matta och vi var aldrig riktigt nöjda med de bruna tofterna och durken..
Beslutet togs att måla om tofterna och durken i vitt. Färgen måste vara slitstark varför valet föll på en tvåkomponentsfärg och International Perfection. Vi har använt färgen tidigare och resultatet blir strålande men kräver sitt förarbete och teknik.
Det finns bra information och råd för den som söker och framförallt har International bra material och videos på sin hemsida yachtpaint.com.
Följande råd har vi att ge:
- En bra arbetstemperatur är runt 15° - alternativet är annars att tillsätta förtunning nummer 9 men det ökar risken för rinn
- Vi har testat allt från mohairroller till pensel och kan bara konstatera att bäst resultat med International Perfection blir det tvivelsutan med skumgummiroller och att efterstryka med en lackpensel av bättre kvalité
- Det står på burken att när komponenterna är färdigblandade så skall den stå i 10-20 minuter för att luftbubblorna skall komma upp till ytan - följ detta råd
- Slipa mellan lagren med 400 papper för att bli av med eventuellt skräp, luftbubblor osv. Vi våtslipar alltid och slipper på så vis dammet. Det tar absolut ingen tid i anspråk och skillnaden är avgörande för slutresultatet
- Använd ansiktsmask och handskar - International Perfection är en tvåkomponentsfärg med polyuretan
- 80% är förarbete med slipning, spackling osv. Tråkigt men det är bara att bita ihop..
En halvtaskig bild som inte gör arbetet rättvisa (bättre bilder kommer):
Telefonica Black ligger i hamnen på Volvo Ocean Race område i Alicante och väntar på en ny ägare. Nu återstår bara att få hem båten och muddra i Tångebukten.
Vår Smaragd har fått en ny tvåbladig foldingpropeller av märket Varifold, anledningen kan vi lämna därhän.. Den hade kort gjort sitt. Kontaktade Rodahl Marin i Lidköping och fick i mitt tycke professionell hjälp att ta fram och beräkna optimal storlek, stigning o.s.v. och jämföra olika märken som exempelvis Radice och Varifold.
Monteringen av foldingpropellern gick snabbt och enkelt, ett snabbt lyft i en kran och allt som behövdes, förutom en hylsnyckel, följde med i paketet från Varifold. Efter 10 minuter var båten tillbaka i vattnet och utlägget för en ny foldingpropeller hade redan betalat sig - mindre vibrationer i båten, det gick att tala i normal samtalston, o.s.v.
Rodahl Marin rekommenderas varm om man behöver införskaffa ny foldingpropeller!
Peter Gustavssons blogg Blur är en stor källa till inspiration och intressanta reportage. Utan Peters engagemang för seglingen i Sverige hade med säkerhet saker och ting sett betydligt sämre ut..
Cykelstol med modifierat hemmasnickrat fäste för att kunna sätta stolen på en sarg eller tjockare kant och vi hade en lösning som fungerade över förväntan.
